Hydraulikölpumpe für 9DCT

Produktattribute

Modell Nr.: FHQ325
Marke: FZB
Herkunftsort: China
Typ: Äußeres Getriebe
Anwendung: 9DCT

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Pakettyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung

Mechanische Ölpumpe + elektrische Zusatzölpumpe
Die mechanische Ölpumpe + elektrische Zusatzölpumpe wird auch als Dual-Pumpen-System bezeichnet. Aufgrund der Tatsache, dass der Leistungs- und Durchflussbedarf des Getriebes für Hydrauliköl je nach Last zeitweise variiert, mit Spitzen und Tälern. Wenn nur eine mechanische Ölpumpe vorhanden ist, wird die mechanische Ölpumpe nach dem höchsten Bedarf ausgelegt. Obwohl es eine Ölpumpe mit variablem Hubraum gibt, sind Leistung und Hubraum der mechanischen Ölpumpe immer noch zu groß, und in vielen Fällen führt dieses Design zu Energieverschwendung.
Nach Verwendung einer elektrischen Zusatzölpumpe können Leistung und Hubraum der mechanischen Ölpumpe auf Basis der Grundlast ausgelegt werden, wobei der Hubraum um etwa 1/3 reduziert wird. Die Spitzenlast wird durch die elektrische Zusatzölpumpe ergänzt, die nach Bedarf Öl liefert.
Auf diese Weise können die Verluste, die durch die Restgestaltung der mechanischen Ölpumpe verursacht werden, stark reduziert werden. Es kann auch die für den Betrieb des Getriebes benötigte Energie aufrechterhalten, wenn der Motor abgestellt ist, weiterhin einen bestimmten Öldruck bereitstellen und den Betriebsstatus des Getriebes aufrechterhalten oder schnell erreichen. Das Getriebe kann während des Startens, Herunterfahrens und des Rollbetriebs unabhängig von der Motordrehzahl weiterhin Öl an die Komponenten liefern. Es kann auch die Reaktionsfähigkeit des erneuten Einrückens der Kupplung beim Neustart des Motors verbessern.
Kritische Parameter

Klassifizierung und Funktion der Automatikgetriebeölpumpe
Das Automatikgetriebe eines Fahrzeugs besteht aus zahlreichen beweglichen Elementen, die nicht nur eine hochwertige Schmierung, sondern auch eine effiziente Kühlung erfordern. All dies wird vom Getriebeschmiersystem durchgeführt, das auf der Getriebeölpumpe basiert. Dieses effiziente Getriebebauteil trägt dazu bei, den notwendigen Systemdruck aufrechtzuerhalten und den Schmierwirkungsgrad mit zunehmender Drehzahl der Motorwelle zu erhöhen.
Derzeit sind Automatikgetriebe mit zwei Haupttypen von Ölpumpen ausgestattet:
- Zahnradölpumpe
- Flügelzellenpumpe
Jeder dieser Ölpumpentypen hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Heutzutage sind die meisten modernen Getriebe mit fortschrittlichen Pumpen ausgestattet, die eine optimale Druckhaltung im Schmiersystem gewährleisten.
Die Ölpumpe erfüllt folgende Funktionen:
- Aufbau des Hauptdrucks für die hydraulische Steuereinheit;
- Erzeugung von Öldruck für den Drehmomentwandler, um Kavitation zu vermeiden;
- Spülen des Drehmomentwandlers mit Öl zur Wärmeableitung;
- Versorgung des hydraulischen Steuerungssystems sowie der Schaltelemente mit Öldruck.