Automatikgetriebe-Ölpumpe zur Schmierung

Produktattribute

Modell Nr.: FBB17
Marke: FZB
Herkunftsort: China
Anwendung: 7DCT
Typ: Externes Getriebe

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung

Funktion der Hilfsölpumpe des Getriebes
Die Getriebe-Hilfsölpumpe ist das Herzstück des Getriebeöls. Wenn das Getriebeöl nach unten zirkuliert, kann es das Öl von unten durch das Filtersieb nach oben drücken. Im Folgenden wird die Rolle der Motorölpumpe beschrieben:
1. Motoröl an verschiedene Reibteile des Motors senden, um das Öl im Schmierkanal zirkulieren zu lassen und eine gute Schmierung des Motors zu gewährleisten;
2. Die Ölpumpe ist meist eine Zahnradpumpe, die aus einem Zahnradpumpengehäuse besteht. Wenn der Motor arbeitet, treibt die Nockenwelle das Antriebszahnrad des Pumpengehäuses zum Drehen an. Das Zahnrad schwingt das Öl entlang der Innenwand der Pumpe vom Öleinlass zum Ölauslass und erzeugt einen Unterdruck, der das Öl im Öltank in den Öleinlass saugt;
3. Je mehr Öl am Ölauslass vorhanden ist, desto größer ist der Druck, und der Ölmotor wird an das Reibteil gepresst, um eine Zwangsschmierung zu erreichen.
Die Ölpumpe im Getriebe dient dazu, eine hydraulische Position am Betriebsregelventil und an der Kupplung bereitzustellen und gleichzeitig Getriebeöl zum Kühler zu fördern.
Die Funktion der Ölpumpe besteht darin, einen bestimmten Druck und Durchfluss von Hydrauliköl für den hydraulischen Drehmomentwandler und das hydraulische Steuerungssystem bereitzustellen und den Schmierbedarf der Reibseite wie z. B. des Planetengetriebemechanismus zu gewährleisten.
DARE AUTO ist ein weltweit bekannter Hersteller von Getriebeölpumpen in China, der hauptsächlich Automobil- und Getriebe-OEMs weltweit beliefert. DARE AUTO ist in der Lage, die Pumpe und die Software nach den technischen Spezifikationen des Kunden zu entwickeln. Mit einem robusten globalen Engineering-Team ist DARE AUTO in der Lage, kundenspezifische Lösungen anzubieten.
Kritische Parameter

Hypozykloiden-Zahnradpumpe mit sichelförmiger Trennwand
Wie in Abbildung 2 gezeigt, sind die Haupt- und Nebenzahnprofile einer Hypozykloiden-Zahnradpumpe mit sichelförmiger Trennwand beide Hypozykloiden. Das Merkmal einer Hypozykloiden-Zahnradpumpe ist, dass der Arbeitsraum zwischen den einzelnen Zähnen zunimmt. Bei gleichem Außendurchmesser und theoretischer Verdrängung beträgt die Zahnbreite nur 2/3 der einer traditionellen Evolventen-Zahnradpumpe. Die Anzahl der Zähne in einer Hypozykloiden-Zahnradpumpe ist relativ gering, und die Anzahl der Zähne in sowohl dem Antriebs- als auch dem Abtriebszahnrad beträgt etwa die Hälfte der einer Evolventen-Zahnradpumpe. Wie bei der Evolventen-Zahnradpumpe verwendet auch die Zykloiden-Zahnradpumpe aufgrund der Anzahl der Zähne des Antriebs- und Abtriebszahnrads größer als 2 eine sichelförmige Trennplatte.
Im Vergleich zum Evolventenzahnprofil ist die Krümmung des Zykloidenzahnprofils geringer und die Zähne sind hoch, etwa doppelt so groß wie das Evolventenzahnprofil. Das flache und schmale Zahnprofil hat zwei Vorteile: Das flache Zahnprofil vergrößert die Dichtfläche, und die Verringerung der Zahnbreite verringert den axialen Abstand, den die Flüssigkeit durchströmen muss, um den Raum zwischen den Zähnen zu füllen, wodurch die Ölfüllfähigkeit verbessert wird.
Im Vergleich zu anderen Pumpentypen ist aufgrund der starken Ölfüllfähigkeit von Zykloiden-Zahnradpumpen die Möglichkeit einer Kavitation gering. Wenn der lokale Druck des Öls im Zahnraum niedriger ist als der Sättigungsdampfdruck des Öls, bilden sich Blasen im Hydrauliköl. Wenn der Druck steigt, zerplatzen die Blasen. Der durch das Zerplatzen der Blasen verursachte Hochgeschwindigkeits-Flüssigkeitsstrom trifft auf die Metalloberfläche und führt dazu, dass Metallpartikel von der Oberfläche der Ölpumpenkomponenten abfallen und Kavitation verursachen.