Doppelte Ölpumpe für DHT-Getriebe

Produktattribute

Modell Nr.: FBB188
Marke: FZB
Herkunftsland: China
Typ: Innenverzahnung
Anwendung: DHT

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung
Automatikgetriebe-Ölpumpe
Die Konstruktionsanforderungen für Ölpumpen von Automatikgetrieben lauten: Erfüllung der Druck- und Durchflussanforderungen, das Volumen sollte so klein wie möglich sein, der Energieverbrauch sollte so gering wie möglich sein, die Geräuschentwicklung sollte so gering wie möglich sein und die Zuverlässigkeit sollte so hoch wie möglich sein.
Die in Automatikgetrieben verwendeten Ölpumpen sind alle Verdrängerpumpen. Ihr Prinzip besteht darin, dass sich das Verdrängervolumen von klein auf groß ändert, das Verdrängervolumen intern abnimmt und die Flüssigkeit am Öleinlass unter Einwirkung des Außendrucks (normalerweise Atmosphärendruck) in das Verdrängervolumen gelangt. Wenn sich das Verdrängervolumen von groß auf klein ändert, steigt der Druck im Verdrängervolumen an und presst das Hydrauliköl im Verdrängervolumen aus dem Ölauslass.
Kritische Parameter

Position der Ölpumpe
Die Ölpumpe des Automatikgetriebes befindet sich im Getriebeinneren. Wenn sich Getriebespezialisten mit Problemen an der Ölpumpe auseinandersetzen müssen, müssen sie daher das Getriebe zerlegen und das Glockengehäuse vom Getriebe entfernen. Bei der Durchführung dieser Arbeiten müssen die Konstruktionsmerkmale jedes einzelnen Fahrzeugs und die spezifischen Modifikationen der Automatikgetriebe berücksichtigt werden. Daher ist es besser, diese schwierige Aufgabe erfahrenen Spezialisten zu überlassen, die schnell den Standort der Ölpumpe feststellen und alle notwendigen Reparaturarbeiten in kürzester Zeit durchführen können.
Montage der Ölpumpe
Nach den Prüf- und Reparaturarbeiten muss die Ölpumpe des Automatikgetriebes montiert werden. Die Montage erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Innen- und Außenverzahnung nacheinander im Pumpengehäuse einbauen;
- Welle an den Löchern der Befestigungsschrauben ausrichten;
- Schrauben eindrehen und vorsichtig anziehen;
- Sicherstellen, dass sich das Innenzahnrad beim Drehen nicht verklemmt.