Elektrische Wasserpumpe für Motorkühlung

Produktattribute

Modell Nr.: EWP - 120w
Marke: FZB
Herkunftsort: China

Verpackung und Lieferung

Verkaufseinheit: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung

Funktionsprinzip der elektronischen Wasserpumpe

Das Steuergerät (Electronic Control Unit, ECU) passt das Tastverhältnis über PWM (Pulsweitenmodulation) basierend auf Rückmeldesignalen wie Wassertemperatur an und sendet das Signal an das Steuergerät innerhalb der elektronischen Wasserpumpe. Das Steuergerät steuert die Drehung des Motors basierend auf dem Tastverhältnis und treibt so den Laufradläufer an, wodurch die Kühlmittelzirkulation erreicht wird.
Traditionelle mechanische Wasserpumpen arbeiten basierend auf der Motordrehzahl, was dazu führt, dass selbst beim Kaltstart mit geringem Durchflussbedarf und unter Bedingungen mit geringer Last und hoher Geschwindigkeit viel Leistung zum Antrieb benötigt wird. Zu diesem Zeitpunkt ist die bereitgestellte Kühlleistung weit größer als die vom Motor tatsächlich benötigte Kühlenergie und erfordert einen hohen Antriebsaufwand.
Auf diese Weise wird ein großer Teil der Kühlleistung der mechanischen Wasserpumpe verschwendet, was viel zusätzliche Antriebskapazität erfordert, und die Kühlwirkung weicht etwas von den tatsächlichen Bedürfnissen des Motors ab, was zu einem Rückgang der Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motors führt. Die elektronische Wasserpumpe kann den Durchfluss genau an den Kühlmittelbedarf des Geräts anpassen.
Kritische Parameter

Automobile elektronische Wasserpumpen, viele neue Energiefahrzeuge, Wohnmobile und andere Spezialfahrzeuge werden häufig als Mikrowasserpumpen für Wasserzirkulation, Kühlung oder Bordwasserversorgungssysteme verwendet. Diese selbstansaugende Mikropumpe wird zusammenfassend als Fahrzeugwasserpumpe bezeichnet. Die Kreisbewegung des Motors bewirkt, dass das Membran im Inneren der Pumpe durch eine mechanische Vorrichtung hin und her schwingt, wodurch die Luft in der Pumpenkammer (festes Volumen) komprimiert und gedehnt wird und unter der Wirkung eines Einwegventils ein Überdruck am Auslass entsteht (der tatsächliche Ausgangsdruck hängt von der Unterstützung ab, die der Pumpenauslass erhält, und den Eigenschaften der Pumpe); Am Wassereinlass entsteht ein Vakuum, das einen Druckunterschied zum äußeren Atmosphärendruck erzeugt. Unter dem Einfluss des Druckunterschieds wird der Wasserdruck in den Wassereinlass eingespritzt und dann aus dem Wasserauslass abgeleitet. Unter der Wirkung der vom Motor übertragenen kinetischen Energie wird kontinuierlich Wasser angesaugt und abgeleitet, wodurch eine relativ stabile Durchflussmenge entsteht.