Produkt details

Elektrische Ölpumpe für CVT
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- Beschreibung
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Produktattribute
Modell Nr.: FDB105G
Marke: FZB
Herkunftsland: China
Funktion: Hilfslüftung, HilfsSchmierung
Anwendung: CVTVerpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEProduktbeschreibung
DARE AUTO ist ein führender Hersteller von elektrischen Ölpumpen (EOP) für Automatikgetriebe mit Hauptsitz im Nordosten Chinas, der sich der Belieferung von Automobil- und Getriebe-OEMs verschrieben hat. DARE AUTO ist in der Lage, alle Komponenten der elektrischen Ölpumpe mit seinem eigenen globalen Engineering-Team zu entwickeln, darunter Ölpumpe, bürstenloser Motor, Steuerung und Software. Selbstverständlich verfügt DARE AUTO über die Kapazität, die EOP nach unterschiedlichen technischen Spezifikationen zu entwickeln und professionelle kundenspezifische Lösungen für alle Arten von Anwendungsfällen bereitzustellen.
Die elektrische Ölpumpe (EOP) mit der Teilenummer FDB105G wird für stufenlose Getriebe verwendet, um die Funktion der Hilfslüftung und der Hilfsschmierung zu erfüllen. Die Arbeitsspannung beträgt 12 V, der maximale Arbeitsdruck beträgt 0,6 bar, die Durchflussmenge beträgt 10 l/min, die Arbeitstemperatur liegt zwischen -40 und 120 °C, die Kommunikationsart ist für CAN, PWM, LIN verfügbar.
Kritische ParameterTeilename Elektrische Ölpumpe für Getriebe Funktion Hilfslüftung, Hilfsschmierung DARE Teilenummer FDB105G Anwendung CVT Arbeitsspannung 12V Max. Druck 0,6 bar Durchflussmenge 10 l/min Arbeitstemperatur -40~120℃ Kommunikation CAN, PWM, LIN Auswahl der Ölpumpenstruktur
Derzeit gibt es drei Haupttypen von Ölpumpenstrukturen, die üblicherweise in elektrischen Ölpumpen verwendet werden: Außenzahnradpumpe, Innenzahnradpumpe und Flügelzellenpumpe. Die Struktur und die Leistungsmerkmale der drei Ölpumpentypen sind unterschiedlich: Außenzahnradpumpen haben einen hohen Ausgangs-druck, einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad und eine hohe Verschmutzungsbeständigkeit, sind aber laut und teuer; Der volumetrische Wirkungsgrad und der Ausgangsdruck der Innenzahnradpumpe sind etwas geringer, aber die Kosten sind niedrig und die Geräuschentwicklung gering; Flügelzellenpumpen haben minimale Geräusche, einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad, aber hohe Kosten und eine schlechte Verschmutzungsbeständigkeit. Konstrukteure können je nach Designanforderungen geeignete Ölpumpenstrukturen auswählen.
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