Produkt details

Hydraulik-Servolenkungspumpe mit robuster Bauweise

Hydraulik-Servolenkungspumpe mit robuster Bauweise

Servolenkungen sind aufgrund ihrer Vorteile wie flexible und leichte Lenkmanövrierbarkeit, erhöhte Flexibilität bei der Auswahl der Strukturform des Lenkgetriebes bei der Fahrzeugkonstruktion und die Fähigkeit, die Auswirkungen der Straßenoberfläche auf die Vorderräder zu absorbieren, in der Automobilfertigung in verschiedenen Ländern weit verbreitet. Der Hauptnachteil einer Servolenkung mit fester Übersetzung besteht jedoch darin, dass, wenn die Servolenkung mit fester Übersetzung so ausgelegt ist, dass die Kraft des Fahrzeugs zum Drehen des Lenkrads während des Parkens oder Fahrens mit niedriger Geschwindigkeit reduziert wird, bei hoher Geschwindigkeit diese Servolenkung mit fester Übersetzung die Kraft zum Drehen des Lenkrads zu gering erscheinen lässt, was der Lenkkontrolle bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen nicht förderlich ist; Umgekehrt, wenn die Servolenkung mit fester Übersetzung so ausgelegt ist, dass die Lenkkraft des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten erhöht wird, ist es sehr schwierig, das Lenkrad zu drehen, wenn sich das Fahrzeug im Stillstand befindet oder mit niedrigen Geschwindigkeiten fährt. Der Einsatz der elektronischen Steuertechnik in Kfz-Servolenkungen hat zu einer zufriedenstellenden Fahrleistung geführt. Die elektronisch gesteuerte Servolenkung macht die Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht und flexibel; Wenn sich das Fahrzeug im mittleren bis hohen Geschwindigkeitsbereich dreht, kann sie auch die optimale Kraftverstärkung und ein stabiles Lenkgefühl gewährleisten und so die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern.

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Schlüssel wörter

  • Beschreibung
  • Produktattribute

    Modell Nr.: FZB82B2
    Marke: FZB
    Herkunftsort: China

    Verpackung und Lieferung

    Verkaufseinheiten: Stück
    Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

    Bildbeispiel

    Produktbeschreibung
    Servolenkungen 
    Servolenkungen sind aufgrund ihrer Vorteile wie flexible und leichte Lenkbedienung, erhöhte Flexibilität bei der Auswahl der Strukturform des Lenkgetriebes bei der Fahrzeugkonstruktion und die Fähigkeit, die Auswirkungen von Straßenoberflächen auf die Vorderräder zu absorbieren, in der Automobilfertigung in verschiedenen Ländern weit verbreitet. Der Hauptnachteil eines Servolenksystems mit fester Vergrößerung besteht jedoch darin, dass, wenn das Servolenksystem mit fester Vergrößerung so ausgelegt ist, dass die Kraft des Fahrzeugs zum Drehen des Lenkrads während des Parkens oder Fahrens mit niedriger Geschwindigkeit reduziert wird, bei hoher Geschwindigkeit dieses Servolenksystem mit fester Vergrößerung dazu führt, dass die Kraft zum Drehen des Lenkrads zu gering erscheint, was der Lenksteuerung bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen nicht förderlich ist; Umgekehrt, wenn das Servolenksystem mit fester Vergrößerung so ausgelegt ist, dass die Lenkkraft des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten erhöht wird, ist es sehr schwierig, das Lenkrad zu drehen, wenn das Fahrzeug steht oder mit niedrigen Geschwindigkeiten fährt. Der Einsatz der elektronischen Steuertechnik in Kfz-Servolenkungen hat zu einer zufriedenstellenden Fahrleistung geführt. Die elektronisch gesteuerte Servolenkung macht die Lenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht und flexibel; Wenn das Fahrzeug im mittleren bis hohen Geschwindigkeitsbereich abbiegt, kann es auch die optimale Leistungsverstärkung und ein stabiles Lenkgefühl gewährleisten und so die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessern.
    Kritische Parameter

     Teilname Hydraulik-Servolenkungspumpe
     Funktion Hydraulikflüssigkeit zum Lenkgetriebe liefern
     Typ Schwenkpumpe
     DARE PN FZB82B2
     REF. PN 
     OEM PN 542024810
     Anwendung 
     Nennhubraum 21 ml/r
     Max. Druck 15-15,7 bar
     Drehzahlbereich 500~3200 U/min
     Durchflussmenge 20±1 L/min
     Einlassanschluss 1 5/16 X12
     Auslassanschluss 3/4 X16
     Drehrichtung Rechts

    Wie wechselt man die Servolenkungsflüssigkeit?
    Die Ölwechselmethode ist wie folgt:
    1. Stützen Sie die Vorderachse ab und halten Sie die Räder vom Boden abgehoben.
    2. Nehmen Sie die Abdeckung des Öllagertanks ab, entfernen Sie die Ölrücklaufleitung und die Ölablassschraube des Lenkgetriebes.
    3. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn etwa 10 Minuten lang mit hoher Drehzahl laufen, um das Hydrauliköl im Öllagertank, in der Servolenkungspumpe und im Lenkgetriebe abzulassen.
    4. Schalten Sie den Motor ab, drehen Sie das Lenkrad nach links und rechts in die Endposition und lassen Sie das restliche Hydrauliköl ab.
    5. Ersetzen Sie das Filterelement, füllen Sie Hydrauliköl bis zur angegebenen Höhe nach und lassen Sie die Luft aus dem Hydrauliksystem ab.

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