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Hydraulik-Servolenkungspumpe für Schwerlastkraftwagen

Hydraulik-Servolenkungspumpe für Schwerlastkraftwagen

Generierungsmechanismus A. Übermäßige Leckage im Lenkgetriebe; Das Lenkgetriebeventil ist nicht gut auf neutral ausgerichtet; B. Die vom Lenkgetriebeventilloch absorbierten Partikel im Öl sind blockiert; C. Die Luftdrücke der linken und rechten Fahrzeugreifen unterscheiden sich stark, oder der Verschleiß ist inkonsistent; D. Der Ausfall der linken und rechten Radübertragungspaare an der Vorderachse führt zu einem signifikanten Unterschied im Drehmoment, das für das Lenken nach links und rechts erforderlich ist. Lösungen A. Verwenden Sie eine Federwaage, um die Handkraft des Lenkrads zu erfassen. Wenn der Kraftunterschied zwischen der linken und der rechten Hand größer als 0,8 bis 1 kg ist, kann festgestellt werden, dass das Lenkgetriebe defekt ist. Ersetzen Sie das Lenkgetriebe; Ersetzen Sie das hydraulische Lenköl und bewegen Sie den Gashebel, um sich an Ort und Stelle zu drehen; C. Überprüfen und kontrollieren Sie den Unterschied im Reifendruck und füllen Sie den Luftdruck auf (die Vorderräder des Fahrzeugs sollten gleichzeitig ersetzt werden, und es ist strengstens verboten, sie einseitig zu ersetzen); D. Stellen Sie sicher, dass die linken und rechten Räder der Vorderachse ein beträchtliches Lenkdrehmoment benötigen. Es ist dennoch notwendig, die Vorderachse anzuheben und die Vorderräder zu drücken, um festzustellen, ob die Lager oder Getriebepaare der linken und rechten Radachsschenkel der Vorderachse flexibel sind.

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Schlüssel wörter

  • Beschreibung
  • Produktattribute

    Modell Nr.: FZB82C1
    Marke: FZB
    Herkunftsort: China

    Verpackung und Lieferung

    Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
    Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

    Bildbeispiel

    Produktbeschreibung
    Das Drehen zur einen Seite fühlt sich schwer an
    Generierungsmechanismus
    A. Übermäßiges Leckage im Lenkgetriebe; Lenkgetriebeventil ist nicht gut ausgerichtet;
    B. Die vom Lenkgetriebeventilloch absorbierten Partikel im Öl sind blockiert;
    C. Die Luftdrücke der Fahrzeugreifen links und rechts unterscheiden sich stark, oder der Verschleiß ist inkonsistent;
    D. Der Ausfall der linken und rechten Radübertragungspaare an der Vorderachse führt zu einem erheblichen Unterschied im Drehmoment, das für das Lenken nach links und rechts erforderlich ist.
    Lösungen
    A. Verwenden Sie eine Federwaage, um die Handkraft des Lenkrads zu erfassen. Wenn der Kraftunterschied zwischen der linken und der rechten Hand größer als 0,8 bis 1 kg ist, kann festgestellt werden, dass das Lenkgetriebe defekt ist. Ersetzen Sie das Lenkgetriebe;
    Ersetzen Sie das hydraulische Lenköl und bewegen Sie den Gashebel, um sich an Ort und Stelle zu drehen;
    C. Überprüfen und kontrollieren Sie den Unterschied im Reifendruck und füllen Sie den Luftdruck nach (die Vorderräder des Fahrzeugs sollten gleichzeitig ersetzt werden, und es ist strengstens verboten, sie einseitig zu ersetzen);
    D. Stellen Sie sicher, dass die linken und rechten Räder der Vorderachse ein beträchtliches Lenkdrehmoment benötigen. Es ist immer noch notwendig, die Vorderachse anzuheben und die Vorderräder zu drücken, um festzustellen, ob die Lager oder Getriebepaare der linken und rechten Radachse flexibel sind.
    Kritische Parameter

     Teilname Hydraulik-Servolenkungspumpe
     Funktion Hydraulische Flüssigkeit zum Lenkgetriebe liefern
     Typ Schneckenpumpe
     DARE PN FZB82C1
     REF. PN 
     OEM PN 542017610
     Anwendung 
     Nom. Hubraum 21 ml/r
     Max. Druck 145 bar
     Drehzahlbereich 500~3200 U/min
     Durchflussmenge 15-17 L/min
     Einlassanschluss 1 1/16 -12-UN
     Auslassanschluss 3/4 X16
     Drehrichtung Links

    Lenkflüssigkeitsbehälter
    So wie wir einen Benzintank für Benzin haben, haben wir einen Lenkflüssigkeitstank für Lenkflüssigkeit. Wann immer wir Flüssigkeit verwenden, haben wir immer einen Behälter, der sie aufbewahrt, wenn wir sie nicht verwenden.
    Dieses Teil ist nicht besonders ausgefallen, und sein Zweck ist auch selbsterklärend. Aber die Reise einer hydraulischen Servolenkung beginnt hier. Wenn wir die Lenkflüssigkeit auffüllen, geben wir sie in diesen Behälter. Er hält die Flüssigkeit und liefert sie über Gummischläuche an die Lenkpumpe.

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