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Hydraulischer Retarder - Schwerlastkraftwagen

Hydraulischer Retarder - Schwerlastkraftwagen

Der hydraulische Retarder ist eine hydraulische Vorrichtung, die die Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs reduziert. Er besteht im Allgemeinen aus dem Retardergehäuse, einer Steuereinrichtung, einem elektronischen Steuergerät und anderen Komponenten. In der Struktur des Retardergehäuses bilden Rotor und Stator gemeinsam einen Arbeitsraum. Wenn der hydraulische Retarder in Betrieb ist, steuert das elektronische Steuerungssystem das Proportionalventil, um den Arbeitsraum mit Luftdruck beaufschlagtem Arbeitsmedium zu füllen. 

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Schlüssel wörter

  • Beschreibung
  • Produktattribute

    Modell Nr.: FHQ325D1
    Marke: FZB
    Herkunftsland: China

    Verpackung und Lieferung

    Verkaufseinheiten: Stück
    Verpackungstyp: PAPIERKASTEN, PALETTE

    Produktbeschreibung

    Hydraulischer Retarder
    Der hydraulische Retarder ist eine hydraulische Vorrichtung, die die Fahrgeschwindigkeit eines Fahrzeugs reduziert. Er besteht im Allgemeinen aus dem Retarderkörper, einer Steuereinrichtung, einer elektronischen Steuereinheit und anderen Komponenten. In der Struktur des Retarderkörpers bilden Rotor und Stator gemeinsam eine Arbeitskammer. Während des Betriebs des hydraulischen Retarders steuert das elektronische Steuerungssystem das Proportionalventil, um Luftdruck auf die Arbeitsflüssigkeit auszuüben, um die Arbeitskammer zu füllen. 
    Kritische Parameter

     Teilname Hydraulischer Retarder
     Funktion Zusatzbremse
     DARE PN FHQ325D1
     Anwendung CV Bremsunterstützung
     Max. Eingangsdrehzahl (U/min) 5300
     Max. Bremsmoment (N•m) 3250
     Ölfüllstand (L) 6.8
     Gewicht ohne Öl & Getriebe (kg) 50.5
     Anschlussart Parallel

    Dauer-Bergabfahrtstest
    Testergebnis: Die Dauer-Bergabfahrt ist stabil und frei von unerwünschten Phänomenen. Sie erfüllt die Anforderungen für den sicheren Gebrauch bei Bergabfahrten mit der vorgeschriebenen Geschwindigkeit von 30 km/h und entspricht auch den Anforderungen an die üblicherweise vom Benutzer verwendete Bergabfahrtsgeschwindigkeit.
    Die maximale Bergabfahrtsgeschwindigkeit kann bei einer konstanten Geschwindigkeit von 55 km/h erreicht werden, wobei 40 km/h die übliche Geschwindigkeit für Straßenverhältnisse sind. Die restlichen Geschwindigkeitstests sind durch die Straßenverhältnisse der vorausfahrenden Fahrzeuge bei hohen Geschwindigkeiten begrenzt, und die Dauer des kontinuierlichen Tests ist relativ kurz.

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