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Produkt details
Servolenkungspumpe zum günstigen Preis
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB12A3B
Marke: FZB
Herkunftsland: ChinaVerpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEBildbeispiel
Produktbeschreibung
Grundlegende strukturelle Zusammensetzung und Funktionsprinzip der Servolenkung
1) Strukturelle Zusammensetzung
•Geformt durch Hinzufügen eines Satzes von Lenknachbrennern zum mechanischen Lenksystem
•Der Lenknachbrenner besteht aus einem mechanischen Lenkgetriebe, einem Lenkkraftzylinder und einem Lenkregelventil
2) Arbeitsprozess des hydraulischen Servolenksystems
•Wenn der Fahrer das Lenkrad gegen den Uhrzeigersinn dreht, zieht der Lenkhebel die Lenkstange nach vorne.
•Die mechanische Lenkung wird durch die Zugkraft der Lenkstange erreicht, wobei das Fahrzeug nach links abbiegt.
•Gleichzeitig treibt die Lenkstange auch das Schieberventil im Lenkregelventil an, wodurch der rechte Raum des Lenkkraftzylinders mit dem Ölauslass der Lenkölpumpe verbunden wird. Der rechte Raum ist über das Lenkregelventil mit dem Lenkölbehälter verbunden, und die rechte Hydraulikkraft, die vom Kolben des Lenkkraftzylinders aufgenommen wird, wirkt auch über seine Schubstange auf die Spurstange. Aufgrund der großen Hydraulikkraft wird die Steuerkraft des Fahrers deutlich reduziert.
Kritische ParameterTeilname Hydraulik-Servolenkungspumpe Funktion Stellt Hydraulikflüssigkeit für das Lenkgetriebe bereit Typ Schwenkpumpe DARE PN FZB12A3B REF. PN OEM PN F8320900 Anwendung ASHOK LEYLAND Nennhubraum 15,39 ml/r Maximaldruck 105 bar Drehzahlbereich 600~3600 U/min Durchflussmenge 10 l/min Einlassöffnung M26X1,5 Auslassöffnung M16X1,5 Drehrichtung Links Wie ist die hydraulische Servolenkungspumpe klassifiziert?
1. Aus der Perspektive der Fahrzeugtypen kann die hydraulische Servolenkungspumpe in eine Nutzfahrzeugpumpe und eine Pkw-Pumpe unterteilt werden.
2. Aus der Perspektive der strukturellen Formen kann die hydraulische Servolenkungspumpe in eine Flügelzellenpumpe, eine Zahnradpumpe und eine Kolbenpumpe unterteilt werden. Unter diesen wird die Flügelzellenpumpe aufgrund ihrer Vorteile wie geringe Größe, geringe Geräuschentwicklung und hoher volumetrischer Wirkungsgrad in verschiedenen Fahrzeugtypen weit verbreitet eingesetzt.
3. Aus der Perspektive der Antriebsformen kann die hydraulische Servolenkungspumpe in eine zahnradgetriebene Lenkpumpe, eine riemengetriebene Lenkpumpe und eine Kreuzkopf-Lenkpumpe unterteilt werden. Unter diesen wird die riemengetriebene Lenkpumpe hauptsächlich verwendet, um Pkw mit geringerem Drehmoment anzutreiben, während zahnradgetriebene und Kreuzkopf-Lenkpumpen in Nutzfahrzeugen häufiger vorkommen.
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