Servolenkpumpen für Nutzfahrzeuge

Produktattribute

Verpackung und Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung
Lenkbetriebsprinzip
Während des Lenkens überträgt der Fahrer das Lenkmoment über das Lenkrad auf die Eingangswelle des Lenkgetriebes. Die Eingangswelle und die Lenkschraube sind über einen Torsionsstab miteinander verbunden. Die Lenkschraube ist über eine Lenkmutter (Zahnstangenkolben), eine Lenkhebelwelle, einen Lenkhebelarm und eine Lenkstange mit dem Rad verbunden. Das Lenkmoment von der Eingangswelle wird über einen Torsionsstab auf die Schraube übertragen. Aufgrund des oben beschriebenen Kugelmechanismus versucht die Schraube, den Zahnstangenkolben axial entlang der Zylinderbohrung zu bewegen, aber der Bodenwiderstand des Rades behindert die axiale Bewegung des Zahnstangenkolbens über das Hebelsystem. Daher wird der Torsionsstab verdreht und die relative Position der Ölrille auf der Eingangswelle und der Ölrille auf der Ventilhülse ändert sich - das heißt, das Steuerventil funktioniert. Das Hochdrucköl wird in den vorgesehenen Ölzylinder, nämlich den oberen oder unteren Ölzylinder, geleitet, der eine hydraulische Kraft auf die entsprechende Zahnstangenkolben-Endfläche erzeugt und den Zahnstangenkolben axial bewegt, wodurch sich die Hebelwelle dreht und die Fahrzeuglenkung erreicht wird.
Kritische Parameter