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Servolenkungs-pumpe zum Bestpreis

Servolenkungs-pumpe zum Bestpreis

(1) Nach Leistung und Energie 1) Hydraulische Typen verwenden hydraulischen Druck als Energiequelle und sind derzeit weit verbreitet. ·Der Arbeitsdruck des hydraulischen Lenksystems kann 10 MPa oder mehr betragen, daher ist die Bauteilgröße sehr klein. ·Das Hydrauliksystem arbeitet geräuschlos, mit kurzer Verzögerungszeit und kann Stöße von unebenen Straßen absorbieren. 2) Pneumatische Typen verwenden Druckluft als Energiequelle und sind auf schwere Nutzfahrzeuge beschränkt, die eine Druckluftbremse verwenden. ·Sie werden hauptsächlich bei einigen Lkw und Bussen mit einer maximalen Achslast von 3-7 t an der Vorderachse und mit Druckluftbremsanlagen eingesetzt. ·Ein pneumatischer Lenknachbrenner ist auch nicht für Lkw mit extrem großen Lademengen geeignet, da der Arbeitsdruck des pneumatischen Systems relativ niedrig ist (im Allgemeinen nicht höher als 0,7 MPa) und bei der Verwendung auf solchen schweren Fahrzeugen die Bauteilgröße zu groß wäre. (2) Nach der relativen Position von Kraftzylinder, Steuerventil und Lenkgetriebe 1) Das integrale mechanische Lenkgetriebe und der Kraftzylinder sind als eine Einheit ausgelegt und mit dem Lenk-Steuerventil zusammengebaut. 2) Das semi-integrale Lenk-Steuerventil ist in das mechanische Lenkgetriebe integriert, und der Lenkkraftzylinder wird als unabhängige Komponente behandelt. 3) Das mechanische Lenkgetriebe des Lenkverstärkers ist unabhängig, und das Lenk-Steuerventil und der Lenkkraftzylinder sind zu einer Einheit zusammengefasst.

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Schlüssel wörter

  • Beschreibung
  • Produktattribute

    Modell Nr.: FZB12A2
    Marke: FZB
    Herkunftsort: China

    Verpackung und Lieferung

    Verkaufseinheiten: Stück
    Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

    Bildbeispiel

    Produktbeschreibung
    Klassifizierung der Servolenkung
    (1) Nach Leistung und Energie
    1) Hydraulischer Typ verwendet hydraulischen Druck als Energiequelle und ist derzeit weit verbreitet
    ·Der Arbeitsdruck des hydraulischen Servolenksystems kann bis zu 10 MPa oder mehr betragen, daher ist die Bauteilgröße sehr klein
    ·Das Hydrauliksystem arbeitet geräuschlos, mit kurzer Verzögerungszeit und kann Stöße von unebenen Straßen absorbieren
    2) Pneumatischer Typ verwendet Druckluft als Energiequelle und ist auf schwere Nutzfahrzeuge mit pneumatischer Bremse beschränkt
    ·Es wird hauptsächlich auf einige Lkw und Busse mit einer maximalen Achslast von 3-7t an der Vorderachse und mit pneumatischen Bremssystemen angewendet
    ·Ein pneumatischer Lenknachbrenner ist auch nicht für Lkw mit extrem großen Lademengen geeignet, da der Arbeitsdruck des pneumatischen Systems relativ niedrig ist (im Allgemeinen nicht höher als 0,7 MPa) und bei Verwendung auf so schweren Fahrzeugen seine Bauteilgröße zu groß sein wird
    (2) Nach den relativen Positionen des Kraftzylinders, des Steuerventils und des Lenkgetriebes
    1) Das integrale mechanische Lenkgetriebe und der Kraftzylinder sind als eine Einheit ausgelegt und mit dem Lenksteuerventil zusammengebaut.
    2) Das semi-integrale Lenksteuerventil ist in das mechanische Lenkgetriebe integriert, und der Lenkkraftzylinder wird als unabhängige Komponente behandelt.
    3) Das mechanische Lenkgetriebe des Lenkverstärkers ist unabhängig, und das Lenksteuerventil und der Lenkkraftzylinder sind zu einem Ganzen kombiniert.
    Kritische Parameter

     Teilname Hydraulische Servolenkungspumpe
     Funktion Hydraulische Flüssigkeit zum Lenkgetriebe liefern
     Typ Schneckenpumpe
     DARE PN FZB12A2
     REF. PN 
     OEM PN 2632 4660 0111
     Anwendung TATA TURBO
     Nennhubraum 15 ml/r
     Max. Druck 120 bar
     Drehzahlbereich 500~3000 U/min
     Volumenstrom 12 l/min
     Einlassanschluss M26X1,5
     Auslassanschluss M16X1,5
     Drehrichtung Rechts

    Was ist eine hydraulische Servolenkungspumpe?
    Eine hydraulische Servolenkungspumpe ist eine Komponente eines hydraulischen Servolenksystems, die unter Druck stehende Flüssigkeit liefert, um das Lenken zu unterstützen. Die Pumpe wird typischerweise vom Motor angetrieben und verwendet ein Riemen- oder Riemenscheibensystem zum Betrieb. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, sendet die Servolenkungspumpe Flüssigkeit zum Lenkgetriebe, wodurch der Kraftaufwand zum Drehen der Räder reduziert wird. Die Pumpe befindet sich normalerweise vorne am Motor, in der Nähe der Lenkstange oder des Getriebes. Es ist wichtig, die Servolenkungspumpe und den Flüssigkeitsstand zu warten, um eine ordnungsgemäße Lenkfunktion zu gewährleisten und Schäden am System zu vermeiden.

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