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Produkt details
Servolenkpumpe mit guter Effizienz
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB13F2C
Marke: FZB
Herkunftsort: ChinaVerpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEBildbeispiel
Produktbeschreibung
Auswahl der Ein- und Auslaufrohre der Lenkung
Auswahl des Rohrleitungsmaterials: Die Rohrleitung kann aus flexiblem Rohr, Stahlrohr oder einem Mischtyp bestehen. Der Schlauch wird weiter unterteilt in hochdruckfesten, stahlgewebearmierten, ölbeständigen Schlauch, hochdruckfesten, ölbeständigen Kunststoffschlauch und niedrigdruckfesten, schnurgeflochtenen, ölbeständigen Schlauch; Das Stahlrohr ist ein hochdruckfestes nahtloses Stahlrohr, und das Material ist im Allgemeinen 20er Stahl oder 08F Stahl.
Die Auswahl der Ölrohre, egal ob Stahlrohre, ölbeständige Gummischläuche oder Kunststoffrohre, muss auf dem Arbeitsdruck des Systems basieren. Es wird empfohlen, keine hochdruckfesten Stahlgewebeschläuche zu verwenden, um zu vermeiden, dass der Innendurchmesser der Rohrleitung durch Temperaturanstieg und Ausdehnung verringert wird. Am besten verwendet man hochdruckfeste Stahlrohre.
Auswahl des Rohrinnendurchmessers:
Auswahl des Rohrinnendurchmessers: Bestimmen Sie die Größe des Rohrinnendurchmessers anhand des Durchflusses im Rohr. Die empfohlene zulässige Durchflussmenge beträgt:
1) Ölsaugleitung der Hydraulikpumpe: 0,5~1,5 m/s. Im Allgemeinen wird ein Wert unter 1 m/s verwendet.
2) Druckölleitung des Hydrauliksystems: 3~m/s. Der Höchstwert wird bei hohem Druck verwendet.
3) Ölrücklaufleitung des Hydrauliksystems: 1,5~2,5 m/s.
Kritische ParameterTeilname Hydraulik-Servolenkungspumpe Funktion Fördert Hydraulikflüssigkeit zum Lenkgetriebe Typ Schaufelpumpe DARE PN FZB13F2C REF. PN OEM PN EN1-3A674-AA Anwendung JMC Nenn-Hubraum 9,6 ml/r Max. Druck 10±0,35 Mpa Drehzahlbereich 500~7500 U/min Durchflussmenge 7,2-8,8 l/min Einlass Ф14 mm Auslass M16X1,5 Drehrichtung Rechts Servolenköl- und Filterwechselverfahren
Reinigen Sie gründlich den Lenkgetriebekörper und die untere Ventiljustierschraube sowie die angrenzenden Flächen.
Messen Sie die Höhe der Ventiljustierschraube von der Gehäuseoberfläche aus. Lösen Sie die Dichtungsmutter, entfernen Sie die Mutter und die Schraube. Lassen Sie das Öl ab, indem Sie das Lenkradschloss einige Male drehen.
Überprüfen Sie die Gewinde der Ventiljustierschraube und reinigen Sie sie. Bauen Sie die Justierschraube wieder in der gleichen Position wie zuvor ein. Schrauben Sie die Dichtungsmutter an (ersetzen Sie die Dichtungsmutter, wenn die Originalmutter im Dichtungsbereich beschädigt ist) und ziehen Sie sie mit einem bestimmten Drehmoment fest.
Wischen Sie die Innenfläche des Behälters mit einem sauberen Tuch (ohne lose Fäden) trocken und bauen Sie die neue Patrone und die Abdeckdichtung ein.
Schließen Sie den Ansaugschlauch an und ziehen Sie die Schlauchkappenmutter fest.
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