Servolenkungspumpe mit Klammer

Auswahl des Lenköls:
Im Sommer ist landesweit Luftfahrthydrauliköl erhältlich. Im Winter kann immer noch südlich des Jangtse-Flusses im Luftfahrthydrauliköl verwendet werden, während HV-32- oder HV-46-Hydrauliköl mit niedrigem Temperatur nördlich des Yangtse-Flusses verwendet werden kann. Für hydraulische Getriebeöl Nr. 8, Nr. 8 und Nr. 10 Luftfahrthydrauliköl, Automatikgetriebeöl usw. können sie das ganze Jahr über im ganzen Land eingesetzt werden, der Preis ist jedoch relativ teuer. Es ist verboten, Öle mit verschiedenen Modellen zu mischen.
Beim Füllen von Öl muss es durch den Filterbildschirm auf dem Öltank des Lenksystems gefiltert werden. Es ist verboten, Öl direkt in den Öltank der Lenkpumpe hinzuzufügen, ohne zu filtern.
Die Ölmenge muss zwischen den beiden Skalenleitungen gefüllt werden, die durch die Öltankskala angegeben sind. Starten Sie den Motor nach dem Füllen mit Öl 3 bis 5 Minuten und prüfen Sie, ob Sie den Kraftstoff auf die angegebene Skala -Leitung nachfüllen können. Zu viel Öl kann nach Beginn des Motors leicht überlaufen, was zu Abfall führt und das Aussehen des Fahrzeugs beschädigt. Zu wenig kann leicht eine Ablation der Lenkschaufelpumpe verursachen.

Kritische Parameter:

Tätigkeitssteuerung - Leitfaden für Fehlersuche

Straßenwand

Reifendruck falsch oder ungleich von links nach rechts

Komponenten in der Lenkverbindung lose oder abgenutzt (Lenkrad zum Straßenrad)

Radlager falsch eingestellt oder abgenutzt.

Front -End -Ausrichtung unserer der Spezifikation

Trockener Fünftelrad oder schlechter Finish auf dem fünften Rad oder auf Anhängerteller

Lenkgetriebe lockern auf dem Rahmen

Lenkausrüstung nicht ordnungsgemäß eingestellt

Lockerheit in hinteren Achsenbaugruppen oder Anhänger -Drehgestälkchen