Hochwertige hydraulische Servolenkungspumpe

Was ist die Klassifizierung der hydraulischen Servolenkungspumpe?

1. Aus der Sicht der Fahrzeugtypen kann die Hydraulik -Servolenking -Pumpe in Nutzfahrzeugpumpe und Beifahrerfahrzeugpumpe unterteilt werden.

2. Aus Sicht der strukturellen Formen kann die hydraulische Servolenkungspumpe in Schaufelpumpe, Zahnradpumpe und Kolbenpumpe unterteilt werden. Unter diesen wird die Schaufelpumpe aufgrund ihrer Vorteile von geringer Größe, geringem Rauschen und hohem Volumetrie -Effizienz in verschiedenen Fahrzeugtypen häufig verwendet.

Kritische Parameter:

Lenkgeräusch

1. Fehlersymptome. Übermäßiges Geräusch tritt auf, wenn sich das Auto dreht.

2. Fehlerursache. Lose Getriebekomponenten des mechanischen Lenksystems verursachen übermäßige Lenkgeräusche; Die Servolenkungspumpe wird beschädigt oder stark abgenutzt; Übermäßiges Geräusch, das durch lockere oder rutschende Antriebsscheibe der Servolenkungspumpe verursacht wird; Schlechte Leistung des Lenksteuerventils; Lose Ölrohrgelenke oder gebrochene Ölrohre verursachen Luftinfiltration in das Hydrauliksystem, was zu übermäßigem Rauschen führt. Der Ölfilterbildschirm ist verstopft oder es gibt übermäßiges Sediment im Hydraulikkreis.

3. Fehlerdiagnose: Wenn Lenkrauschen auftritt, können die folgenden Methoden für die Diagnose verwendet werden:

(a) Wenn während der Lenkung ein "Klicken" -Songer vorhanden ist, ist es möglicherweise, dass die Lenksäulenwellenverbindung locker ist, die Spurstange locker oder die Kugelgelenk locker ist. Die oben genannten Teile sollten geprüft und gegebenenfalls durch beschädigte Komponenten festgezogen oder ersetzt werden. Wenn die Lenksäulenwelle stark schwingt, ersetzen Sie die Lenksäulenbaugruppe. Wenn das Lenkgetriebe zu locker installiert ist, ziehen Sie sie fest. Die notwendige Schmierung ist für die Schmierteile im Zusammenhang durchgeführt.

(b) Wenn während der Lenkung ein "Rassel" -Säule vorhanden ist und das Geräusch größer ist, wenn das Lenkrad von einer extremen Position in die andere extreme Position gedreht wird, kann es durch das Rutschen des Antriebsgürtels der Servolenkung verursacht werden. Zu diesem Zeitpunkt können die Enge und Verschleiß des Antriebsriemens überprüft werden und der Antriebsriemen kann nach Bedarf gespannt oder ersetzt werden.

(c) Wenn sich das Lenkrad in der Grenzposition befindet oder das Lenkrad langsam an Ort und Stelle dreht, kann es auf eine schlechte Leistung des Lenksteuerventils zurückzuführen sein, wenn das Lenkgetriebe ein schweres "Zischen" -Säule ausgibt. Das Steuerventil sollte für eine vergleichende Inspektion ersetzt werden, um den Fehler zu bestimmen.