Hydraulikölpumpe für Getriebe

Produktattribute

Modell Nr.: FBB23
Marke: FZB
Herkunftsort: China
Typ: Außengezahnt
Anwendung: DCT

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Pakettyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung
Automatikgetriebe-Ölpumpe
Die Automatikgetriebe-Ölpumpe, auch bekannt als Zahnradpumpe, spielt eine sehr wichtige Rolle im Automatikgetriebe und ist eine der wichtigsten Baugruppen des Automatikgetriebes.
Die Ölpumpe ist an der Rückseite des hydraulischen Drehmomentwandlers angebracht und wird von der Hülsbuchse an der Rückseite des hydraulischen Drehmomentwandlers angetrieben. Im Ölversorgungssystem des Automatikgetriebes werden üblicherweise Innenzahnradölpumpen, Rotorölpumpen und Flügelzellenölpumpen verwendet.
Die Struktur der Automatikgetriebe-Ölpumpe besteht aus einer Öldichtung, einer Ölpumpenvorderseitenabdeckung, einer O-Ring-Dichtung, einem Ritzel, einem Innenzahnrad, einer Ölpumpenhinterseitenabdeckung und einem Dichtring.
DARE AUTO ist ein weltweit bekannter Hersteller von Getriebeölpumpen in China, der hauptsächlich Automobil- und Getriebe-OEMs weltweit beliefert. DARE AUTO ist in der Lage, die Pumpe und die Software nach den technischen Spezifikationen des Kunden zu entwerfen. Mit einem robusten globalen Engineering-Team ist DARE AUTO in der Lage, kundenspezifische Lösungen anzubieten.
Kritische Parameter

Gerotorpumpe
Wie in Abbildung 3 gezeigt, besteht eine Rotorpumpe aus einem Innen- und einem Außenrotor, wobei der Innenrotor einen Zahn weniger als der Außenrotor hat. Es gibt keine sichelförmige Trennplatte in der Rotorpumpe. Die Form der konvexen Oberfläche der Rotorzähne hält die Zähne in tangentialem Kontakt, und jeder Innenzahn der Rotorpumpe gleitet kontinuierlich in Kontakt mit der Außenzahnoberfläche, was die Abdichtung des Arbeitsraums zwischen den Innen- und Außenzähnen (Ölsauge- und Ölaustrittsraum) sicherstellt und das Auslaufen von Drucköl verhindert.
Die Gleitgeschwindigkeit zwischen den Innen- und Außenzahn-Kontaktoberflächen der Rotorpumpe ist relativ gering, wodurch der Verschleiß der Kontaktoberflächen reduziert wird. Die Welle dreht sich 6-13 Umdrehungen (abhängig von der Zahnzahl) und der Kontaktpunkt vollendet einen Zyklus. Das Öffnen und Schließen des Zahnzwischenraums erfolgt schrittweise über lange Öl-Saug- und -Auslassöffnungen, wodurch Öldruckschläge und Durchflussschwankungen minimiert werden.