Getriebe Elektrische Ölpumpe Start und stoppen

Getriebe Elektrische Ölpumpe Start und stoppen

Holen Sie sich aktuelle Preis

Zahlungsart:	L/C,T/T,D/P
Incoterm:	FOB,CIF,EXW,FCA
Transport:	Ocean,Land,Air,Express
Hafen:	DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI

Power type:

Electrical Power

Kontaktieren jetzt

Produktbeschreibung

Produkteigenschaften

Verpackung & Lieferung

Produktbeschreibung

Produkteigenschaften

Modell: FDB108B

Marke: FZB

Herkunftsort: China

Function: Start-stop, Lubrication

Application:: 8AT

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten	:	Piece/Pieces
Pakettyp	:	Papierkiste, Palette
Bildbeispiel	:

Produktbeschreibung

Dare Auto ist ein führender Hersteller von EOP (Automatikgetriebe Electronic Oil Pump) mit Hauptsitz im Nordosten Chinas, und seine Produkte werden von Automobil- und Getriebe -OEMs weit verbreitet. Dare Auto kann alle Komponenten für elektronische Ölpumpen mit einem eigenen globalen technischen Team, einschließlich Ölpumpe, bürstenloser DC -Motor, elektronischer Controller -Einheit und Software, entwerfen. Um die Robustheit des Designs zu gewährleisten, kann es die Wirksamkeit verschiedener Vorschläge simulieren und die Leistung und Haltbarkeit durch eine Reihe von Tests überprüfen.

Die von einem Motor angetriebene elektronische Ölpumpe kann gemäß den Anweisungen der elektrischen Controller -Einheit und der Versorgung von Öl nach Bedarf durchgeführt, wodurch eine Verringerung des Energieverbrauchs erreicht wird.

Die elektronische Ölpumpe (EOP) mit Teilenummer FDB108B wird für das 8-Gang-Automatikgetriebe zur Start- und Stopp- und Schmierfunktion angewendet. Die Arbeitsspannung beträgt 12 V, der Maximium -Arbeitsdruck beträgt 7Bar, die Durchflussrate 6,56 l/min, die Arbeitstemperatur liegt zwischen -40 ~ 105 ° C, Can, PWM, Lin ist optional.

Kritische Parameter:

Part Name:	Transmission Electric Oil Pump
Function:	Start-stop, Lubrication
DARE PN:	FDB108B
Application:	8AT
Working Voltage:	12V
Max. Pressure:	7bar
Flow Rate:	6.56L/min
Working Temperature:	-40 ~ 105℃
Communication:	CAN, PWM, LIN

Transmission Electric Oil Pump Start and Stop

Über Automatikgetriebe:

Die sogenannten 6AT, 8AT und 9AT beziehen sich auf die Anzahl der Zahnräder in einem hydromechanischen Getriebe (beim Getriebe). Vorwärtsgeräte im Getriebe vorwärts. Ihre Grundstruktur und ihr Arbeitsprinzip sind gleich. Der Unterschied besteht darin, dass die Anzahl der internen Zahnradsätze unterschiedlich ist. Je mehr Zahnräder es gibt, desto mehr Zahnradsätze gibt es, und es können verschiedene Übertragungsverhältnisse kombiniert werden.

Da die Hauptfunktion des Getriebes darin besteht, die Leistung des Motors zu verteilen, desto mehr Zahnräder, desto raffinierter die Stromverteilung des Motors, wodurch die Motordrehzahl, die Getriebegetriebe und die Fahrzeuggeschwindigkeit koordinierter werden. Beispielsweise liegt für ein bestimmtes Modell der optimale Betriebsbereich des von ihm trägten Motors zwischen 1500 und 3000 U / min. Wenn das Auto mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h fährt, kann die Motordrehzahl 2500 U/min sein. Wenn es sich um ein 8AT -Getriebe handelt, kann die Motordrehzahl 2100 U / min betragen. Bei einem 9AT -Getriebe kann die Motordrehzahl nur 1800 U / min betragen. Obwohl sie alle im optimalen Betriebsbereich liegen, ist klar, dass je niedriger die Rotationsgeschwindigkeit ist, desto sparsamer und in diesem Bereich ist die Leistung ausreichend. Tatsächlich ist die Leistung von Modellen mit 6AT -Übertragungen überschüssig und ein Teil davon verschwendet.

heiße Produkte