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Produkt details
Hydropneumatische Servolenkungspumpe mit angemessenem Preis
Unter kategorie
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB12E8G6C
Marke: FZB
Herkunftsort: ChinaVerpackung und Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEBildbeispiel
Produktbeschreibung
Vergleich zwischen atmosphärischem Drucktyp und Konstantdurchflusstyp
Servolenkungssystem mit Normaldruck
Vorteile: Das System hat immer Öldruck und schnelles Ansprechverhalten. Ein Energiespeicher wird verwendet, um Energie zu speichern, und eine kleine Ölpumpe wird verwendet
Nachteile:
Kann leicht zu Drucköldichtigkeiten führen;
Die Ölpumpe muss immer Druck aufrechterhalten, was die Lebensdauer der Ölpumpe verkürzt;
Der Energiespeicher nimmt Platz ein und hat einen hohen Kraftstoffverbrauch.
Servolenkungssystem mit konstantem Durchfluss:
Vorteile: einfache Struktur; lange Lebensdauer der Ölpumpe; weniger Leckagen; geringer Energieverbrauch.
Nachteile: Nach dem Lenken baut sich Druck auf, was zu einem langsamen Ansprechverhalten führt; zur Erhöhung der Geschwindigkeit wird eine größere Ölpumpe benötigt
Derzeit wird in Kraftfahrzeugen meist das Servolenkungssystem mit konstantem Durchfluss verwendet
Kritische ParameterTeilname Hydraulik-Servolenkungspumpe Funktion Bereitstellung von Hydraulikflüssigkeit für das Lenkgetriebe Typ Schaufelpumpe DARE PN FZB12E8G6C REF. PN 7683 955 177 OEM PN AVKR.063615.16.01R Anwendung KAVZ, PAZ, GAZ, YAMZ Nennhubraum 14 ml/r Max. Druck 183 bar Drehzahlbereich 500-3500 U/min Durchflussmenge 9-11,6 L/min Einlassanschluss M26X1.5-6H Auslassanschluss M16X1.5-6H Drehrichtung Rechts Was ist eine Servolenkungspumpe?
Kraftfahrzeug-Servolenkungspumpe, die wir üblicherweise als Lenkgetriebe-Förderpumpe bezeichnen, ist die Energiequelle des Kraftfahrzeug-Servolenksystems und das Herzstück des Lenksystems. Bei schweren Nutzfahrzeugen ist aufgrund des mechanischen Lenkgetriebes die Bedienung durch den Fahrer arbeitsintensiv, daher ist das hydraulische Lenksystem umso wichtiger. Die in Kraftfahrzeugen üblicherweise verwendete Lenkgetriebe-Förderpumpe wird in zwei Typen unterteilt: Flügelzellen- und Zahnradtyp. Hier konzentrieren wir uns auf die Flügelzellen-Lenkgetriebe-Förderpumpe.
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