Produkt details
Hydropneumatische Servolenkungspumpe mit guter Garantie
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Schlüssel wörter
- Beschreibung
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB17H
Marke: FZB
Herkunftsort: ChinaVerpackung und Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEProduktbeschreibung
Lenksystemdesign
Die korrekte Konstruktion des Lenktrapezmechanismus stellt sicher, dass sich alle Räder beim Abbiegen des Fahrzeugs um den momentanen Lenkmittelpunkt drehen.
Die automatische Zentrierfähigkeit eines Lenkrads hängt von den Positionierungsparametern des Lenkrads und dem Rückwirkungsgrad des Lenkgetriebes ab. Eine sinnvolle Festlegung der Positionierungsparameter des Lenkrads und die richtige Wahl der Form des Lenkgetriebes gewährleisten eine gute automatische Zentrierfähigkeit des Fahrzeugs.
Wenn ein Lenkungsdämpfer im Lenksystem eingebaut ist, kann er verhindern, dass das Lenkrad selbst Schwingungen erzeugt, und gleichzeitig das auf das Lenkrad übertragene Spiel deutlich reduzieren.
Um dem Fahrzeug eine gute Manövrierfähigkeit zu verleihen, muss das Lenkrad einen möglichst großen Lenkwinkel mit einem minimalen Wenderadius von 2 bis 2,5-fachem Radstand des Fahrzeugs aufweisen.
Die Bedienbarkeit der Lenkung wird üblicherweise anhand der Größe der Tangentialkraft bewertet, die der Fahrer auf das Lenkrad ausübt, und der Anzahl der Lenkradumdrehungen während des Lenkens.
Die Anzahl der Lenkradumdrehungen von der Mittelposition bis zum ersten Ende eines Pkw darf 2,0 nicht überschreiten, während die eines Lkw 3,0 nicht überschreiten darf.
Kritische ParameterTeilenummer Hydrauliklenkungspumpe Funktion Hydraulikflüssigkeit zum Lenkgetriebe liefern Typ Schrägscheibenpumpe DARE Teilenummer FZB17H Referenz Teilenummer 7673955225 OEM Teilenummer Anwendung VOLVO Nennhubraum 18 ml/r Maximaldruck 130 bar Drehzahlbereich 500-3500 U/min Volumenstrom 15,5-17,5 L/min Einlassanschluss M26X1.5-6H Auslassanschluss M16X1.5-6H Drehrichtung Links LENKUNG - FEHLERBEHEBUNGSHANDBUCH
ÜBERMÄSSIGE HITZE
Die Hitze darf im Dauerbetrieb 250 °F oder 120 °C nicht überschreiten
Übermäßiger Pumpenstrom
Fahrzeug überladen
Zu kleiner Ersatzschlauch oder -leitung
Eingeschränkter Schlauch oder Leitung, der geknickt oder stark verbogen oder innen blockiert ist
Eingeschränkte Rückzentrierung des Steuerventils durch Säulenbindung oder seitliche Belastung der Eingangswelle
Ventil nicht richtig eingestellt (Nur für Getriebe mit Ventil)
Längerer Betrieb des Fahrzeugs im Stillstand
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