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Produkt details
Servolenkungspumpe zu einem günstigen Preis
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB10B5A
Marke: FZB
Herkunftsort: ChinaVerpackung und Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEBildbeispiel
Produktbeschreibung
Hydraulisches Servolenksystem mit Normaldruck
1) Struktur
·Bestehend aus Lenkzylinder, Lenkölpumpe, Energiespeicher, Lenkkraftzylinder, Lenkregelventil und mechanischer Lenkung
2) Arbeitsprozess
·Die Lenkölpumpe wird vom Motor angetrieben und das Ausgangsöldruck füllt den Akkumulator. Wenn der Akkumulatordruck den angegebenen Wert erreicht, entlastet sich die Ölpumpe automatisch und läuft im Leerlauf
·Das Lenkregelventil befindet sich normalerweise im geschlossenen Zustand. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, drückt die mechanische Lenkung das Lenkregelventil über Hebel wie die Lenkwippe in die geöffnete Position. Das Drucköl im Akkumulator strömt in den Lenkkraftzylinder, und die durch die Kraftzylinder-Kolbenstange abgegebene Hydraulikkraft wirkt auf den Lenkübertragungsmechanismus.
·Sobald sich das Lenkrad nicht mehr dreht, kehrt das Lenkregelventil in die geschlossene Position zurück
·Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unabhängig von der Position des Lenkrads, ob sich dieses bewegt oder steht, in der Arbeitsleitung des Hydrauliksystems immer ein Hochdruck aufrechterhalten wird.
Kritische ParameterTeilname Hydraulik-Servolenkungspumpe Funktion Fördert Hydraulikflüssigkeit zum Lenkgetriebe Typ Schaufelpumpe DARE PN FZB10B5A REF. PN OEM PN P9900082 Anwendung Ashock Leyland Nenn-Hubraum 22 ml/r Max. Druck 14 MPa Drehzahlbereich 4000 rpm Volumenstrom 19 L/min Einlass M30*2-6H Auslass M20*1.5-6H Drehrichtung Rechts Was ist eine Servolenkungspumpe?
Automobil-Servolenkungspumpe, die wir üblicherweise als Lenkgetriebe-Förderpumpe bezeichnen, ist die Energiequelle des Automobil-Servolenksystems und das Herzstück des Lenksystems. Bei schweren Nutzfahrzeugen ist aufgrund des mechanischen Lenkgetriebes die Bedienung durch den Fahrer arbeitsintensiv, daher ist das hydraulische Lenksystem umso wichtiger. Die in Automobilen üblicherweise verwendete Lenkgetriebe-Förderpumpe wird in zwei Typen unterteilt: Flügelzellen- und Zahnradtyp. Hier konzentrieren wir uns auf die Flügelzellen-Lenkgetriebe-Förderpumpe.
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