Produkt details

Elektrohydraulische Servolenkungspumpe - 12V
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- Beschreibung
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Produktattribute
Modell Nr.: FDB04A2
Marke: FZB
Herkunftsland: ChinaVerpackung und Versand
Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEProduktbeschreibung
Elektrohydraulische Servolenkungspumpe
Die elektrohydraulische Servolenkungspumpenbaugruppe umfasst einen Motor und einen Regler sowie eine Antriebshalterung, die einen Kupferleiter und eine um den Kupferleiter gewickelte äußere Isolierhülse umfasst. Der Kupferleiter weist ein erstes Kupferblech auf, das mit dem Motorstator des Motors verbunden ist, und ein zweites Kupferblech, das mit dem Regler verbunden ist, wobei sich das erste und das zweite Kupferblech aus der äußeren Isolierhülse erstrecken. Die elektrohydraulische Servolenkungspumpenbaugruppe der Erfindung dient zum Verbinden von Motor und Regler durch Anbringen einer Antriebshalterung, die mit dem Motorstator und dem Regler verbunden ist, anstatt traditioneller Kabelbäume. Die Antriebshalterung besteht aus Kupferleitern mit guter elektrischer Leitfähigkeit und einer äußeren Isolierhülse, die den Vorteil hat, nicht alterungsanfällig und nicht kurzschlussanfällig zu sein, wodurch die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Verbindung zwischen Motor und Regler gewährleistet wird.
Kritische ParameterFunktion Servolenkung Fahrzeuganwendung SUV, Pickup, MPV Pumpenmodell Pumpe mit Außenverzahnung Motormodell Bürstenloser Gleichstrommotor Max. Fördermenge 11 l/min Max. Arbeitsdruck 12MPa Motorspannung 12 V Motorleistungsspitze 1000W Umgebungstemperatur -40 ℃~+125 ℃ Elektrische Eingangsparameter Aktivieren, Drehzahl, Lenkwinkel Schutzklasse IP6K9K Kommunikationsmodus CAN Das elektrohydraulische Servolenksystem (EHPS) ist ein traditionelles hydraulisches Servolenksystem ohne Motorantrieb. Es ist eine ideale Energiequelle für ein Kfz-Lenksystem. Es kombiniert die Eigenschaften der traditionellen hydraulischen Lenkung mit den Vorteilen der Energieeinsparung und der Emissionsreduzierung.
Die EHPS-Pumpe wird von einem bürstenlosen Gleichstrommotor und einer Steuereinheit (ECU) angetrieben. Die Motordrehzahl wird über den CAN-Bus des Fahrzeugs mit Signalen der Fahrzeuggeschwindigkeit und der Lenkradgeschwindigkeit gesteuert. Wenn keine Leistung benötigt wird, steuert der Regler den Motor auf die niedrigste Energieverbrauchsgeschwindigkeit, wodurch der Kraftstoffverbrauch des Motors erheblich gesenkt und die CO2-Emissionen reduziert werden.
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