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HPS Ölpumpe im Sonderangebot

HPS Ölpumpe im Sonderangebot

Die Eigenschaften der Lenkung mit Kugelumlauf sind: hohe Effizienz, leichtgängige Bedienung und eine gleichmäßige Kennlinie der Lenkkraft.

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Schlüssel wörter

  • Beschreibung
  • Produktattribute

    Modell Nr.: FZB10C
    Marke: FZB
    Herkunftsort: China

    Verpackung und Lieferung

    Verkaufseinheiten: Stück
    Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

    Bildbeispiel

    Produktbeschreibung
    Eigenschaften der Umlaufkugel-Lenkgetriebe
    •Die Eigenschaften des Umlaufkugel-Lenkgetriebes sind: hohe Effizienz, leichte Handhabung und eine gleichmäßige Lenkkraftkennlinie.
    •Praktische Anordnung. Besonders geeignet für den Einsatz in großen und mittelgroßen Fahrzeugen und Servolenksystemen; einfache Übertragung von Fahrerkontrollsignalen; hohe Rückwärtsleistung, gute Rückmeldung und gute Abstimmung mit der Wirkung der hydraulischen Hilfseinrichtung.
    Kritische Parameter

     Teilname Hydraulik-Servolenkpumpe
     Funktion Stellt Hydraulikflüssigkeit für das Lenkgetriebe bereit
     Typ Schrägscheibenpumpe
     DARE PN FZB10C
     REF. PN 
     OEM PN 3967541
     Anwendung Cummins
     Nenn-Hubraum 23 ml/r
     Max. Druck 150 bar
     Drehzahlbereich 500-4000 U/min
     Durchflussmenge 22,71 (20%, -10%) L/min
     Einlassanschluss M20X1.5-6H
     Auslassanschluss M22X1.5-6H
     Drehrichtung Rechts

    Was ist eine hydraulische Servolenkpumpe?
    Eine hydraulische Servolenkpumpe ist eine Komponente eines hydraulischen Servolenksystems, die unter Druck stehende Flüssigkeit liefert, um das Drehen des Lenkrads zu unterstützen. Die Pumpe wird typischerweise vom Motor angetrieben und arbeitet über ein Riemen- oder Riemenscheibensystem. Wenn der Fahrer das Lenkrad dreht, sendet die Servolenkpumpe Flüssigkeit an das Lenkgetriebe, wodurch der Kraftaufwand zum Drehen der Räder reduziert wird. Die Pumpe befindet sich normalerweise an der Vorderseite des Motors, in der Nähe der Lenkstange oder des Getriebes. Es ist wichtig, die Servolenkpumpe und den Flüssigkeitsstand zu warten, um eine ordnungsgemäße Lenkfunktion zu gewährleisten und Schäden am System zu vermeiden.

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