Servolenkungspumpe für Reisebus

Produktattribute

Verpackung und Lieferung

Verkaufseinheiten: Stück/Stücke
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTE

Produktbeschreibung
Strukturprinzip des Lenksystems
Kraftfahrzeuglenksysteme werden in zwei Hauptkategorien unterteilt: mechanische Lenksysteme und Servolenksysteme.
Mechanisches Lenksystem
Das mechanische Lenksystem nutzt die körperliche Kraft des Fahrers als Lenkenergiequelle, und alle Kraftübertragungskomponenten sind mechanisch. Das mechanische Lenksystem besteht aus drei Hauptteilen: einem Lenkungsmechanismus, einem Lenkgetriebe und einem Lenkübertragungsmechanismus.
Servolenksystem
Das Servolenksystem ist ein Lenksystem, das sowohl die körperliche Kraft des Fahrers als auch die Motorleistung als Lenkenergiequelle nutzt. Unter normalen Umständen wird nur ein kleiner Teil der für das Lenken des Fahrzeugs benötigten Energie vom Fahrer bereitgestellt, während der größte Teil davon vom Motor über die Servolenkeinrichtung bereitgestellt wird. Wenn die Servolenkeinrichtung jedoch ausfällt, sollte der Fahrer im Allgemeinen in der Lage sein, die Lenkaufgabe des Fahrzeugs unabhängig zu übernehmen. Daher wird das Servolenksystem gebildet, indem eine Reihe von Servolenkeinrichtungen zu dem mechanischen Lenksystem hinzugefügt wird.
Bei schweren Fahrzeugen mit einer maximalen Gesamtmasse von mehr als 50 Tonnen ist die Kraft, die der Fahrer nach dem Ausfall der Servolenkeinrichtung über das mechanische Getriebe auf die Achsschenkel ausübt, bei weitem nicht ausreichend, um das Lenkrad abzulenken und das Lenken zu erreichen. Daher sollte die Servolenkeinrichtung dieses Fahrzeugs besonders zuverlässig sein.
Kritische Parameter