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Produkt details
Servolenkungspumpe Tandem
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Produktattribute
Modell Nr.: FZB77A
Marke: FZB
Herkunftsort: ChinaVerpackung und Lieferung
Verkaufseinheiten: Stück
Verpackungstyp: PAPIERKARTON, PALETTEBildbeispiel
Produktbeschreibung
Servolenkungssystem
Das Servolenkungssystem ist ein typisches hydraulisches Servosystem, und alle Prozesse werden dynamisch realisiert: Die Drehung der Eingangswelle öffnet den Ölkreislauf, und die Ölpumpe liefert Öl in den Arbeitsraum. Bei hohem Bodenwiderstand bewegt sich der Kolben nicht, und der Öldruck im Arbeitsraum steigt weiter an. Wenn der Öldruck ein bestimmtes Maß erreicht, ist der auf der Kolbenseite erzeugte Schub groß genug, um den Lenkwiderstand des Rades zu überwinden, wodurch der Zahnstangenkolben gedrückt wird, um das Rad zum Drehen anzutreiben. Wenn der Lenkwiderstand der Räder abnimmt, sinkt der Öldruck im Arbeitsraum so weit, dass sich die Räder weiterhin drehen können. Zu diesem Zeitpunkt wird das Öl im anderen Raum vom Zahnstangenkolben geschoben und kehrt über den Rücklaufölweg zum Lenkölbehälter zurück. Wenn die Eingangswelle aufhört, sich zu drehen, kehren unter der kontinuierlichen Wirkung der elastischen Rückstellkraft der Torsionsstange und des Öldrucks die Ölrille an der Eingangswelle und die Ölrille an der Ventilhülse in die mittlere, normalerweise geöffnete Position zurück, und das von der Ölpumpe gelieferte Öl fließt nicht mehr in einen Hohlraum, sondern kehrt direkt zum Lenkölbehälter zurück. Der obige Vorgang wird wiederholt, bis die nächste Lenkbewegung beginnt.
Kritische ParameterTeilname Hydraulische Servolenkungspumpe Funktion Hydraulische Flüssigkeit zum Lenkgetriebe liefern Typ Schwenkpumpe DARE PN FZB77A REF. PN ZF7673955534 OEM PN 14661301 Anwendung BENZ Nennhubraum 16,6 ml/r Max. Druck 120 bar Drehzahlbereich 500~3600 U/min Durchflussmenge 16 l/min Einlass M26×1,5 Auslass M16×1,5 Drehrichtung Rechts WARTUNGSTIPPS
Versuchen Sie nicht, defekte Lenkteile zu schweißen.
Lenkteile nicht kaltrichten oder biegen.
Die Komponenten nur durch Originalteile ersetzen.
Kein Servolenköl unterschiedlicher Güte mischen.
Bremsflüssigkeit niemals mit Servolenköl mischen.
Für verschiedene Öle verschiedene Behälter verwenden.
Servolenköl in einem separaten Behälter aufbewahren.
Zum Auffüllen von Servolenköl einen separaten Trichter verwenden.
Reifen auf den richtigen Druck aufpumpen.
Vor dem Abnehmen den Bereich um die Einfüllkappe des Ausgleichsbehälters reinigen.
Verhindern Sie das Eindringen von Schmutz und anderen Fremdkörpern in das Hydrauliksystem.
Fordern Sie alle Fahrer auf, alle Störungen oder Unfälle zu melden, die Lenkteile beschädigt haben könnten.
Staub/Schmutz mindestens einmal pro Woche entfernen, um ein mögliches Eindringen in das System zu vermeiden.
Genügend Abstand zum Entfernen der oberen Abdeckung/Filterbaugruppe des Ausgleichsbehälters während der Wartung zum Zeitpunkt des Karosseriebaus gewährleisten.
Vermeiden Sie das Verschmutzen von Schläuchen und Rohrleitungen mit dem Fahrgestell/Getriebe. Stellen Sie eine ordnungsgemäße Befestigung von Schläuchen und Rohrleitungen sicher, wenn Motor/Getriebe nach Reparaturen ausgebaut und wieder eingebaut werden.
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