Automatikgetriebeölpumpe mit Innengetriebe

Die Getriebeölpumpe ist das Herz des Getriebeöls. Wenn das Getriebeöl nach unten zirkuliert, kann es das Öl von unten durch den Filterbildschirm nach oben unterdrücken. Das Folgende ist die Rolle der Motorölpumpe:
1. Senden Sie Motoröl an verschiedene Reibungsteile des Motors, um das Öl auf dem Schmierkanal zu zirkulieren, um eine gute Schmierung des Motors zu gewährleisten.
2. Die Ölpumpe ist hauptsächlich eine Zahnradpumpe, die aus einer Zahnradpumpe besteht. Wenn der Motor funktioniert, fährt die Nockenwelle das Antriebsrad des Pumpenkörpers zum Drehen. Das Zahnrad schwingt das Öl entlang der Innenwand der Pumpe vom Öleinlass zum Ölauslass, bildet einen niedrigen Druck und erzeugt eine Saugkraft, die das Öl im Öltank in den Öleinlass saugt.
3. Je mehr Öl am Ölauslass, desto größer der Druck und der Ölmotor zum Reibungsteil gedrückt werden, um erzwungene Schmierung zu erreichen.
Die Ölpumpe im Getriebe wird verwendet, um eine hydraulische Position am Betriebssteuerventil und der Kupplung zu gewährleisten und gleichzeitig Getriebeöl an den Kühler zu liefern.
Die Funktion der Ölpumpe besteht darin, einen bestimmten Druck und einen bestimmten Fluss von Hydrauliköl für den Hydraulik -Drehmomentwandler und das Hydrauliksteuerungssystem zu liefern und die Schmierungbedürfnisse der Reibungsseite wie den Planetengetriebemechanismus sicherzustellen.

Kritische Parameter:

Funktion der Automatikgetriebeölpumpe:

Die Funktion der automatischen Getriebeölpumpe besteht darin, einen bestimmten Druck und einen bestimmten Fluss von Hydrauliköl für den Hydraulik -Drehmomentwandler und das Hydrauliksteuerungssystem bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Schmierung des planetarischen Zahnradmechanismus und anderer Reibungspaare die Schmierungbedürfnisse des Planetengetriebes gewährleisten.

Das Arbeitsprinzip der Ölpumpe ist, dass die Ölpumpe, solange der Motor läuft, unabhängig davon, ob das Fahrzeug fährt oder nicht, die Ölpumpe läuft. Es liefert hydraulisches Öl einen bestimmten Druck, der für den Drehmomentwandler, den Schaltantrieb, das Hydrauliksteuerventil und andere Komponenten des Automatikgetriebes erforderlich ist, um ihren normalen Betrieb sicherzustellen.

Während des Betriebs der Ölpumpe treibt das Antriebsrad der Ölpumpe das angetriebene Zahnrad zum Drehen, und das Volumen des Getriebeablösungspunkt In die Ölpumpe durch den Ölfilterbildschirm schwenken. Am Ende, in dem das Gang in das Netz eindringt (Ölauslasskammer), nimmt das Volumen kontinuierlich ab und der Öldruck steigt und zwingt das Öl aus der Ölpumpe.