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Verkaufe HPS-Ölpumpe zum günstigen Preis

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Die Lenkkraft wird über den Rollkontakt einer großen Anzahl von Stahlkugeln übertragen, was eine höhere Festigkeit und bessere Verschleißfestigkeit bietet. Und das Lenkgetriebe kann so konstruiert werden, dass es eine gleichmäßig starke Struktur aufweist, was einer der Gründe für seinen breiten Einsatz ist.

HPS-Ölpumpe günstig kaufen

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Die Getriebeübersetzung weist eine hohe Steifigkeit auf und eignet sich besonders zur Erhöhung der Geschwindigkeit von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen. Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge benötigen eine bessere Lenkstabilität bei hohen Geschwindigkeiten, und es ist notwendig, dass die Lenkung eine hohe Steifigkeit aufweist.

Servolenkölpumpe mit hoher Effizienz

Servolenkölpumpe mit hoher Effizienz

Der Einsatz von Servolenkungen wird immer weiter verbreitet, nicht nur in schweren Fahrzeugen, die damit ausgestattet sein müssen, sondern auch in modernen Pkw und zunehmend in mittelgroßen Fahrzeugen. Hauptsächlich zur Reduzierung der Fahrermüdigkeit und zur Verbesserung der Handhabung, Tragbarkeit und Stabilität; Der Hauptzweck ist es, Unfälle zu reduzieren, die durch plötzlichen Vorderreifenplatzer während des Fahrens mit hoher Geschwindigkeit verursacht werden. Trotz der Probleme hoher Kosten und komplexer Struktur hat es sich aufgrund seiner offensichtlichen Vorteile schnell entwickelt.

Servolenkungspumpe mit guter Leistung

Servolenkungspumpe mit guter Leistung

Das Verhalten der schweren Lenkung ist wie folgt: Beim Drehen des Lenkrads eines fahrenden Autos fühlt es sich schwer und mühsam an. Der Grund dafür ist, dass die oberen und unteren Wellen des Schneckengetriebes zu fest eingestellt sind oder die Lager beschädigt sind; Das Eingreifen zwischen Schneckenrad und Schnecke ist zu eng, und es gibt kein Spiel zwischen der Lenkerschwingenwelle und der Buchse des Lenkgetriebes; Die Lenkwelle ist verbogen oder die Rohrsäule ist konkav und schleift aneinander;

Servolenkungspumpe mit gutem Geräusch

Servolenkungspumpe mit gutem Geräusch

Untersteuern in Kurven äußert sich als unzureichende Rotation des Fahrzeugs während des Kurvenfahrens. Der Grund hierfür ist eine falsche Position des an der Kippwelle angebrachten Lenkhebelarms; eine zu lange Einstellung der Lenkwinkelbegrenzungsschraube; eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Vorderachse; eine falsche Montageposition des Umlaufkugels oder des Lenkgetriebesektorzahns und des Schneckengetriebes.

Servolenkölpumpe mit flexiblem Design

Servolenkölpumpe mit flexiblem Design

Die Servolenkung ist in modernen Mittelklasse-, Oberklasse- und Nutzfahrzeugen weit verbreitet und verbessert nicht nur die Lenkbarkeit des Fahrzeugs erheblich, sondern auch die Fahrsicherheit. Das Servolenkungssystem wird durch Hinzufügen eines Satzes von Lenknachbrennern gebildet, die sich auf die Leistung des Motors stützen, um das mechanische Lenksystem zu ergänzen. Die Zahnstangenlenkung ist in Pkw weit verbreitet.

Servolenkungshilfepumpe mit geringer Geräuschentwicklung

Servolenkungshilfepumpe mit geringer Geräuschentwicklung

Wählen Sie die richtige Hydraulikölklasse aus, da dies sonst die Effizienz und Lebensdauer der Pumpe beeinträchtigt.

Servolenkölpumpe mit geringem Geräuschpegel

Servolenkölpumpe mit geringem Geräuschpegel

Lenkpumpen umfassen hauptsächlich Flügelzellen-, Zahnrad-, Plungerpumpen usw. Am häufigsten wird die Flügelzellenpumpe verwendet. Die Hauptteile sind Stator, Rotor, Ölverteilerplatte, Flügelzelle, Pumpengehäuse und hintere Abdeckung usw. Das Pumpengehäuse ist mit einem Mengenregelventil und einem Sicherheitsventil ausgestattet. Während des Pumpenbetriebs hat das Schieberventil eine bestimmte Öffnung, so dass der Durchfluss den spezifizierten Anforderungen entspricht und der überschüssige Durchfluss in den Pumpenraum zurückkehrt. Wenn der Ölkreislauf blockiert ist oder ein Unfall auftritt und der Systemdruck den maximalen Arbeitsdruck der Pumpe überschreitet, öffnet sich das Sicherheitsventil, das Schieberventil öffnet sich vollständig und das gesamte Drucköl kehrt in den Ölansaugraum zurück, wodurch das System sicher geschützt wird.

Servolenkungspumpe mit hoher Qualität

Servolenkungspumpe mit hoher Qualität

Eine Reihe von Vorrichtungen, die verwendet werden, um die Fahr- oder Rückwärtsrichtung eines Autos zu ändern oder beizubehalten, wird als Lenksystem bezeichnet. Die Funktion des Automobillenkssystems besteht darin, die Fahrrichtung des Fahrzeugs nach den Wünschen des Fahrers zu steuern. Das Lenksystem eines Automobils ist entscheidend für die Fahrsicherheit des Automobils, daher werden alle Komponenten des Lenksystems des Automobils als Sicherheitskomponenten bezeichnet.

Elektrohydraulische Servolenkungspumpe - 12V

Elektrohydraulische Servolenkungspumpe - 12V

Die elektrische hydraulische Servolenkungspumpe besteht aus einem Motor und einer Steuerung und enthält außerdem eine Antriebshalterung mit einem Kupferleiter und einer um den Kupferleiter gewickelten äußeren Isolierschicht. Der Kupferleiter hat ein erstes Kupferblech, das mit dem Motorstator des Motors verbunden ist, und ein zweites Kupferblech, das mit der Steuerung verbunden ist, wobei sich das erste und zweite Kupferblech aus der äußeren Isolierschicht erstrecken.

Komponenten des hydraulischen Servolenksystems

Komponenten des hydraulischen Servolenksystems

Das Konstruktionsprinzip der elektronisch-hydraulischen Servolenkung ist im Allgemeinen dasselbe wie das der mechanisch-hydraulischen Servolenkung, wobei der größte Unterschied in den verschiedenen Antriebsmethoden für die Hydraulikölpumpen besteht. Die Hydraulikpumpe der mechanisch-hydraulischen Servolenkung wird direkt vom Motorriemen angetrieben, während die elektronisch-hydraulische Servolenkung eine elektrisch angetriebene elektronische Pumpe verwendet.

Elektrische hydraulische Servolenkungspumpe

Elektrische hydraulische Servolenkungspumpe

Das Konstruktionsprinzip der elektronisch-hydraulischen Servolenkung ist im Allgemeinen dasselbe wie das der mechanisch-hydraulischen Servolenkung, wobei der größte Unterschied in den verschiedenen Antriebsmethoden für die Hydraulikölpumpen besteht. Die Hydraulikpumpe der mechanisch-hydraulischen Servolenkung wird direkt vom Motorriemen angetrieben, während die elektronisch-hydraulische Servolenkung eine elektrisch angetriebene elektronische Pumpe verwendet.

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