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Hydraulik-Servolenkungspumpe mit qualitätsgesicherter Herstellung

Hydraulik-Servolenkungspumpe mit qualitätsgesicherter Herstellung

Aus Sicht der Portabilität, Stabilität und Fahrsicherheit werden in der Automobilfertigung vermehrt fortschrittliche Technologien eingesetzt, darunter die Verwendung von Lenkgetrieben mit variablem Übersetzungsverhältnis und hochfesten Lenkgetrieben. "Übersetzungsverhältnis und hohe Steifigkeit" ist die Richtung der weltweit produzierten Lenkgetriebestruktur.

Hydraulik-Servolenkungspumpe mit stabiler Qualität

Hydraulik-Servolenkungspumpe mit stabiler Qualität

Wenn sich das Auto dreht, sollten sich alle Räder um den momentanen Lenkmittelpunkt drehen.

Hydropneumatische Servolenkungspumpe mit guter Garantie

Hydropneumatische Servolenkungspumpe mit guter Garantie

Die korrekte Konstruktion des Lenktrapezmechanismus stellt sicher, dass sich alle Räder beim Abbiegen des Fahrzeugs um den momentanen Lenkmittelpunkt drehen.

Servolenkölpumpe in Erstausrüsterqualität

Servolenkölpumpe in Erstausrüsterqualität

Mit zunehmender Fahrzeuggeschwindigkeit wird die Sicherheit von Fahrern und Beifahrern sehr wichtig. Derzeit haben viele Fahrzeuge im In- und Ausland im Allgemeinen energieabsorbierende Vorrichtungen hinzugefügt, wie z. B. Sicherheitslenksäulen gegen Kollisionen, Sicherheitsgurte, Airbags usw., und diese werden schrittweise gefördert. Unter ergonomischen Gesichtspunkten, im Hinblick auf die Handhabung, wurden verstellbare Lenksäulen und Servolenkungssysteme schrittweise eingeführt.

Servolenkölpumpe mit robuster Konstruktion

Servolenkölpumpe mit robuster Konstruktion

Überprüfen Sie regelmäßig den Flüssigkeitsstand der Servolenkung im Ausgleichsbehälter auf Flüssigkeitsmangel. Ist die Flüssigkeit heiß (ca. 66 ℃, mit der Hand heiß fühlen), muss der Flüssigkeitsstand zwischen den Markierungen HOT und COLD liegen. Ist sie kalt (ca. 21 ℃), muss der Flüssigkeitsstand zwischen den Markierungen ADD und COLD liegen. Wenn der Flüssigkeitsstand nicht den Anforderungen entspricht, muss Servolenkungsflüssigkeit vom Typ DEXRON2 (Hydraulikgetriebeöl) nachgefüllt werden.

Servolenkölpumpe mit stabiler Qualität

Servolenkölpumpe mit stabiler Qualität

Eine Fahrrichtungsabweichung äußert sich wie folgt: Während der Fahrt verspürt man, dass das Fahrzeug automatisch zur Seite ausweicht, und man muss das Lenkrad fest halten, um eine gerade Fahrrichtung zu halten. Die Gründe hierfür sind: unterschiedlicher Reifendruck links und rechts; einzelne Bremsbacken schleifen an der Bremsnabe, oder ein Radlager an einer Seite ist zu fest; einzelne Blattfedern sind gebrochen, und die Elastizität der Stahlplatten auf beiden Seiten ist ungleichmäßig; verbogene Vorderachse oder Rahmen; Fehlausrichtung der Spur an der Vorderachse oder ungleicher Radstand auf beiden Seiten; das Spiel zwischen Königszapfen und Buchse der Lenkachse ist links und rechts unterschiedlich, oder die Spannungsregulierung der Kugelgelenke an beiden Seiten der Spurstange ist unterschiedlich; ungleichmäßige Beladung von LKWs.

Servolenkölpumpe mit guter Effizienz

Servolenkölpumpe mit guter Effizienz

Das Verhalten des Lenkradschlags ist wie folgt: Während der Fahrt hat man das Gefühl, dass beide Vorderräder von Seite zu Seite schwingen, was das Lenkrad schwierig zu beherrschen macht. Der Grund dafür ist, dass die Einstellung der Kugelköpfe der horizontalen und vertikalen Spurstangen zu locker ist (die Feder ist gebrochen oder das Einstellspiel zu groß); Übermäßiges Lenkradschlagspiel; Das Eingriffsspiel zwischen Lenkgetrieberoll und Schnecke ist zu groß; Das Spiel zwischen den oberen und unteren Lagern der Schnecke ist zu groß; Übermäßiges Spiel zwischen Lenkspindel und Buchse; Die Vorderradaufhängungslagerung ist zu locker oder die Vorderradfelge ist außerrund und weist ein übermäßiges Rundlaufspiel auf; Fehlausrichtung der Vorderradspur.

HPS Ölpumpe für LKW

HPS Ölpumpe für LKW

Bei der Herstellung von Lenkgetrieben in China wurden, mit Ausnahme der frühen Produktion von Schnecken- und Rollenlenkgetrieben für Jiefang-Fahrzeuge und der Schnecken- und Xiao-Lenkgetrieben für Dongfeng-Fahrzeuge, bei den meisten anderen Modellen Kugelstrukturen verwendet und verfügen über entsprechende Produktionserfahrung. Jiefang und Dongfeng entwickeln auch aktiv Kugelumlauflenkgetriebe und haben diese in der zweiten Generation von Ersatzfahrzeugen weit verbreitet eingesetzt. Es ist ersichtlich, dass sich die Lenkgetriebe in China auch in Richtung Massenproduktion von Kugelumlauflenkgetrieben entwickeln.

Servolenkungsölpumpe mit Getriebe

Servolenkungsölpumpe mit Getriebe

Mit der Verschlechterung der internationalen Wirtschaftslage und der durch die Ölkrise verursachten Wirtschaftsrezession hat die Automobilproduktion zunehmend Wert auf Wirtschaftlichkeit gelegt. Daher ist es notwendig, kostengünstige Fahrzeuge mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und kostengünstige, rationelle Produktionslinien zu entwickeln und eine professionelle Massenproduktion anzustreben. Die Produktion von Ersatzteilen, insbesondere von Lenkgetrieben, gewinnt dabei noch mehr an Bedeutung.

Mechanische Servolenkung Ölpumpe

Mechanische Servolenkung Ölpumpe

Mit der rasanten Entwicklung der Automobilindustrie hat sich auch der Aufbau von Lenkvorrichtungen stark verändert. Es gibt viele verschiedene Arten von Fahrzeuglenkungen, und unter Berücksichtigung der Verbreitung gibt es vier Haupttypen von Lenkgetrieben: Schnecken-Xiao-Typ (WP-Typ), Schneckenrollen-Typ (WR-Typ), Umlaufkugel-Typ (BS-Typ) und Zahnstangen-Typ (RP-Typ). Diese vier Arten von Lenkgetrieben sind in Automobilen weit verbreitet.

HPS Ölpumpe im Sonderangebot

HPS Ölpumpe im Sonderangebot

Die Eigenschaften der Lenkung mit Kugelumlauf sind: hohe Effizienz, leichtgängige Bedienung und eine gleichmäßige Kennlinie der Lenkkraft.

HPS Zusatzölpumpe im Angebot

HPS Zusatzölpumpe im Angebot

Es kann die Eigenschaften des Übersetzungsverhältnisses erreichen und die Anforderungen an die Tragbarkeit erfüllen. Die Zwischenposition hat eine geringe Lenkkraft und wird häufig verwendet, was eine empfindliche Lenkung erfordert. Daher ist es wünschenswert, dass das Übersetzungsverhältnis nahe der Zwischenposition klein ist, um die Empfindlichkeit zu verbessern. Die Lenkposition mit großem Winkel weist einen hohen Lenkwiderstand auf, wird aber seltener verwendet. Daher ist es wünschenswert, dass das Übersetzungsverhältnis in der Position mit großem Winkel größer ist, um die Lenkkraft zu reduzieren. Da die Lenkgetriebe mit Umlaufkugel das Übersetzungsverhältnis erreichen können, findet ihre Anwendung immer mehr Verbreitung.

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